Главная » Статьи по системам безопасности - видеонаблюдение, скс, скд, атс » Автомобильные видеорегистраторы
Статьи

Автомобильные видеорегистраторы

Видеонаблюдение на автомобилях - весьма новое и динамично развивающееся направление рынка систем видеонаблюдения.
В необходимости иметь в своем автомобиле электронного свидетеля сейчас мало кто сомневается. Одна из причин – вандализм. Разбитые стекла, проколотые шины, украденная магнитола… Найти вандалов практически невозможно. Автовидеорегистратор позволяет зафиксировать не только внешний вид, но и время преступления. Запись может служить основанием для доказательства вины подозреваемых в суде. Практика «подстав» на дорогах, неправомерные действия сотрудников ГИБДД, когда вам вменяются несовершённые вами нарушения, ДТП, виновный в которых определяется часто тем, кто быстрее пригласил «свидетелей» или договорился с инспектором стали обычным явлением. Поэтому без современного видеорегистратора российским автовладельцам сегодня практически не обойтись. Именно такое устройство может стать Вашим неоспоримым доказательством при возникновении ДТП, а также дополнительной защитой от злоумышленников. Остаётся выбрать автомобильный регистратор, который именно вас устроит.
В результате многочисленных опросов автовладельцев выстроилась общая схема требований к автомобильным видеорегистраторам:
1) Максимальная скрытность, как видеокамер, так и устройства записи. А это значит, что все мобильные видеорегистраторы, крепящиеся к торпедо отпадают. Так же, наличие посторонней видимой видеоаппаратуры (навигаторы, мобильные DVD-плееры и прочее) на торпеде может спровоцировать хулиганов на кражу вещей из салона. В нашем случае такую видеокамеру необходимо постоянно уносить с собой. В скором времени эта процедура порядком надоедает, и регистратор теряется в бардачке. Т.е. видеорегистратор с видеокамерами должны быть инсталлированы в автомобиль и иметь миниатюрные размеры.
2) Возможность моментального извлечения информации и просмотра записанных событий. Здесь отпадают все модели с жесткими дисками на салазках, т.к. просмотреть содержимое вы сможете только у себя дома и больше нигде (только у кого есть такие же салазки). Отдельно необходимо сказать о жестких дисках. Если вы выезжаете за город и проблемы бездорожья вам знакомы, то жесткий диск в качестве устройства хранения информации рассматривать, вообще не стоит. Жесткие диски можно использовать только при линейном движении по городу. Такие видеорегистраторы хорошо работают в троллейбусах, автобусах, эвакуаторах и др. видах городского транспорта, где движение прямолинейно и отсутствуют сильная тряска и вибрации. Решение только одно - носитель информации должен быть быстро извлекаемым и иметь возможность просмотра событий в любом месте.
3) Высокое разрешение и частота съемки курсовой камеры и наличие показаний камеры заднего вида. Скорость разворачивания событий на дороге такова, что минимальная частота записи курсовой камеры должна быть не менее 25 кадров в секунду с очень хорошим разрешением. Курсовая камера должна быть обязательно цветной. Скорость записи камеры заднего вида и ее цветность не важны. Задняя камера лишь служит для подтверждения некоторых событий, произошедших в кадрах курсовой камеры (например, обгон).
Все оборудование можно условно разделить на два класса: профессиональные и бытовые модели. Профессиональными можно считать видеорегистраторы, которые предназначены для скрытой стационарной установки на транспортные средства, с подключением 2-4 внешних видеокамер и 2-4 внешних микрофонов с возможностью записи на flash-носитель и HDD. К такому видеорегистратору можно подключить внешний GPS-приемник и GPRS-модем для передачи данных на удаленный ПК мониторинга. Цена и сложность установки в транспортное средство подобных устройств слишком велики, поэтому они находят применения только в таких проектах как: транспорт специального назначения; грузовой автотранспорт дальнего следования; муниципальный транспорт. Установка подобных устройств в легковые автомобили для собственного использования окажется слишком дорогим, а удобство использования невысоким.
Безусловно, производители систем видеонаблюдения в этом сегменте учли эти моменты и в последние годы на рынке появился широкий ассортимент бытовых автомобильных видеорегистраторов, которые обладают более доступной ценой и совмещают в едином корпусе:
- видеорегистратор на SD-flash,
- 1-2 встроенные видеокамеры,
- микрофон,
- датчик ускорения,
- GPS-приемник,
- крепление для корпуса на лобовое стекло автомобиля.
Установка такого видеорегистратора занимает считанные минуты и не требует специального инструмента. Фактически Вы достаете из упаковки моноблок “все в одном”, устанавливаете в разъем регистратора SD-flash карту, как правило, идущую в комплекте, крепите на лобовое стекло крепление, а сам регистратор можете мобильно устанавливать на это крепление.
Автомобильные видеорегистраторы различают по:
1. Типу носителя хранения данных.
2. Формату сжатия (кодек).
3. Наличию отсутствию встроенного дисплея.
4. Количеству видео-входов (каналов) и входов для микрофона, разрешению записи на канал и количеству кадров на канал.
5. Дополнительным функциям - наличию и количеству тревожных входов выходов. По возможности подключения GPS и GPRS модулей, различным возможностям прошивки.
6. Симплекс дуплекс триплекс. Видео-выход на внешний экран.
Автомобильные видеорегистраторы объединяют в себе сразу несколько групп характеристик, присущих разным устройствам - угол обзора, разрешение и чувствительность камеры, компрессия, объем памяти видеорегистратора, размер и разрешение встроенного экрана, а также многие другие характеристики, в которых в результате легко запутаться. Тем более что большинство представленных сейчас на рынке моделей не блещут честностью и понятностью характеристик.
Поэтому поговорим о функционале, видах и особенностях автомобильных видеорегистраторов подробнее.
Количество камер
Количество камер, установленных на автомобиле, может быть различным - от одной курсовой камеры и до 4-х для полной круговой видеофиксации. В редких случаях может пригодиться запись с задней камеры. В большинстве случаев, для формирования доказательственной базы при ДТП достаточно материала с видеокамеры, установленной на лобовом стекле автомобиля. Именно курсовая камера фиксирует те события, которые попадают в поле зрения водителя.
В основном применяются 2 варианта - с одной и с двумя камерами. В аппаратах с двумя камерами одна смотрит по ходу движения, вторая - в салон. Такие автореги полезны для такси и общественного транспорта, поэтому дальше мы подробнее рассмотрим однокамерные автореги для простых автолюбителей.
Разрешение и компрессия
На данный момент на рынке представлены в основном аппараты с тремя типами разрешений: VGA 480p (640×480), HD720p (1280×720), FullHD 1080р (1920×1080), при этом обычно используются 3- или 5-мегапиксельные матрицы, работающие в этих режимах. Есть еще промежуточные значения выбора разрешений в моделях с вышеназванными характеристиками, такие как 1440×1080, 848×480, 320×240, но они являются скорее экзотикой. Поэтому остановимся на основных трех типах: 480р, 720р и 1080р. Понятно, что чем выше разрешение, тем больше деталей можно разглядеть, например, номера автомобилей на большей дистанции, но при этом гораздо быстрее заполняется архив и, например, для просмотра 1080р требуется довольно мощный ПК.
640 х 480 - минимальное разрешение в современных одноканальных автомобильных видеорегистраторах.
Возможно разобрать любую ситуацию на дороге, но номера машин, мелкие детали удается зарегистрировать не всегда.

720 x 576
- дает хорошую картинку, записанное видео имеет большой размер
1280 х 720 - выходное качество изображения очень хорошее, требует много места хранилище записи
1920 х 1080 - высочайшее разрешение (FULL HD).
Записанное видео можно просмотреть даже на экране плазменного/жк телевизора в отличном качестве.
Алгоритм сжатия – алгоритмическое преобразование видео, производимое с целью уменьшения его объёма на носителях информации.
Существует несколько кодеков.
При равном визуальном качестве, местА в порядке убывания размера файла:
Motion JPEG
JPEG 2000
MPEG2
MPEG4
H.264
При равном разрешении кадра требуемые для редактирования и воспроизведения ресурсы (скорость процессора и память) наоборот, растут сверху вниз. Т.е. одна минута видео сжатого Motion JPEG занимает места больше, чем та же минута сжатая H.264, а устройство с кодеком H.264 обладает более мощными вычислительными ресурсами.
Что дает более сильное сжатие:
1. Экономится место позволяет хранить больше информации.
2. Флэш карта «проживет» дольше, так как на один цикл записи помещается больше времени видео.
3. Флэш карты характеризуются еще один показателем, как скорость записи на нее. Не исключено, что недорогая карта не будет успевать записывать, если используется слабое сжатие, и напротив, такая карта великолепно будет работать на регистраторе с более сильным сжатием.
4. Сильное сжатие необходимо, если вы собираетесь использовать он-лайн мониторинг через GPRS-интернет, так как это позволит чувствительно экономить на трафике при передаче картинки.
Таблица. Примерные объемы записи (для сжатия Н. 264)
В плане сжатия в авторегах используются три варианта, по которым можно судить о новизне или классе устройства: MJPEG - либо устаревшие, либо недорогие модели, MPEG-4 - модели трех-четырехлетней давности и Н.264 - самые современные модели. Оптимальным выбором нам представляются аппараты с Н.264 - эта компрессия дает лучшее соотношение “качество/размер” видео. В некоторых моделях можно выбирать степень сжатия, в других она зафиксирована. Цена авторегов в большой степени зависит от разрешения, в среднем 480р - 3-5 тыс. руб., 720р - 6-7 тыс. руб., 1080р - 8-9 тыс. руб. Кстати, разрешение записи нельзя рассматривать в отрыве от угла обзора, например, 480р с углом обзора 30 град, может дать лучшую запись номеров, чем 1080р с углом 80 град., но не позволит записать то, что происходит справа и слева от капота. Золотой серединой, на наш взгляд, являются модели с разрешением 720р и 1080р и углом обзора 80-110 град, по горизонтали.
Подасфальтные камни: некоторые китайские производители заявляют разрешение 720р, но на самом деле используют разрешение 480р интерполированное (растянутое) до 720р. Цена таких аппаратов ниже, но картинка получается мутной, поэтому перед покупкой обязательно посмотрите примеры записей предлагаемых авторегов.
Скорость записи
В основном на рынке представлены модели со скоростью записи 30 кадр/с. Некоторые предлагают при снижении разрешения с 720р до 480р увеличение скорости записи до 60 кадр/с.
Подасфальтные камни: в некоторых устаревших моделях реализуется лишь 15 кадр/с, что маловато для записи быстрых событий, а на дороге многое происходит очень быстро.
Чувствительность
Чувствительность - довольно хитрая характеристика даже для специалистов CCTV. Не всегда явно, какая чувствительность имеется в виду - на объекте или на матрице, какова светосила используемого объектива? А автомобильные видеорегистраторы сейчас в основном предлагаются компаниями с автомобильного рынка, далекими от тонкостей видеонаблюдения и не всегда указывающими реальные значения чувствительности.
Поэтому полагаться на заявленные значения не следует, а лучше посмотреть примеры записей в темноте. Сразу оговорюсь, что в абсолютном большинстве авторегов применяются CMOS-матрицы (размером 1/2-1/4″), которые не блещут чувствительностью, и в абсолютной темноте не будет видно ничего. Свет фар позволит записать происходящее на расстоянии 3-10 м, а вот в условиях городской ночи, когда дороги освещены, картинка на большинстве аппаратов получается весьма сносной. В любом случае, ночью на четкую запись всех номеров (кроме автомобилей, в которые вы уперлись бампером) рассчитывать не приходится, но записать картину происходящего в целом вполне возможно. Кстати, CMOS-матрицы обычно обладают широким динамическим диапазоном, и встречный свет фар, как правило, не ослепляет видеорегистраторы.
Подасфальтные камни: в некоторых авторегах есть ухищрения вроде ИК- или LED-подсветки, свет которых теряется в свете фар и почти не добавляет чувствительности (зато добавляет в стоимости и немного отражается от лобового стекла). Еще есть режимы перехода в черно-белый цвет, в которых чувствительность немного повышается, но теряется цветовая информация, например, о цветах светофора.
Угол обзора + zoom
Угол обзора видеокамеры от 80° до 130°. Узкий угол предполагает четкую запись номеров на больших дистанциях. Широкоугольные камеры позволяют охватить большее пространство, но при этом изображение получается менее четким. Широкий угол позволяет записать, что происходит справа или слева, например, упал ли с криками к вам на капот жулик в хоккейной защите под курткой или вы действительно задели пешехода по своей вине. Для того, чтобы захватить две полосы движения и иметь довольно детальное изображение достаточно иметь камеру с углом обзора 72 градуса. Записи с углом обзором в 120-140° обеспечивают эффект присутствия в автомобиле и максимальную обзорность сквозь лобовое стекло. При больших углах значительно усиливается искажение, называемое “рыбий глаз”. При покупке автомобильного видеорегистратора обязательно уточните угол обзора.
d0b1d0b5d0b7d18bd0bcd18fd0bdd0bdd18bd0b92508
Пример записи 2х камерным регистратором с камерами разного угла обзора:
В некоторых моделях есть цифровой zoom, который позволяет при изначально широком угле вести запись с более узким. Нам представляется, что широкий угол предпочтительнее, так как он лучше воссоздает картину произошедшего. А номер при ДТП всегда запишет инспектор. Если же виновник уезжает, то можно записать номер голосом, просто прочитав его вслух (при наличии у авторега функции аудиозаписи).
Подасфальтные камни: абсолютное большинство производителей и дилеров указывают угол обзора по диагонали, не уточняя при этом, что это именно диагональ. Диагональный угол обзора действительно важен, так как светофоры и знаки обычно находятся как раз в верхних углах, но наиболее честные производители указывают еще и угол обзора по горизонтали. Например, 120 град, по диагонали - наиболее распространенное значение, дает лишь около 80 град. по горизонтали, а приборы с максимальным представленным на рынке углом обзора 160 град. по диагонали - 110 град, по горизонтали.
Память
Можно выделить два типа хранения данных – жесткие диски и флэш память.
К преимуществам жестких дисков можно отнести большую вместимость и сохранность данных. Все авторегистраторы, поддерживающие жесткие диски, имеют встроенную виброзащиту, поэтому тряска не страшна. Однако главным минусом является то, что жесткие диски не работают при температурах ниже нуля, а также к недостаткам можно отнести неудобство переноса данных на компьютер.
Плюсы флеш памяти очевидны – дешевизна, не требует дополнительной виброзащиты, а как следствие малые размеры регистратора, низкий ток потребления – можно смело оставлять работать от аккумулятора; простота считывания данных на компьютер / КПК.
Наверно единственный минус – ограничение по количеству циклов перезаписи. Хотя у современных флэш карт этот ресурс большой, следует время от времени проверять карту на работоспособность. Обратите внимание, что карта в 1 Гб перезаписывается в два раза чаще, чем 2 Гб, и выходит из строя в два раза быстрее.
Чаще всего используются 2 типа памяти - карты памяти SD и microSD. Карты SD по размеру больше, чем microSD, в результате и сами аппараты крупнее, но SD-карты немного дешевле, чем microSD.
Класс карт SD предполагает несколько подклассов по объемам:
• SD 1.0 - от 8 до 2 ГБ;
• SD 1.1 - до 4 ГБ;
• SDHC - до 32 ГБ;
• SDXC - до 2TB.
На данный момент для больших карт формата SD максимально реализовано 64 Гбайт, а для microSD - 32 Гбайт (но 64 Гбайт уже анонсированы и скоро появятся в продаже). И по скорости:
• SD Class 2 - (скорость записи не менее 2 Мбайт/с) - 13х;
• SD Class 4 - (скорость записи не менее 4 Мбайт/с) - 26х;
• SD Class 6 - (скорость записи не менее 6 Мбайт/с) - 40х;
• SD Class 10 - (скорость записи не менее 10 Мбайт/с) - 66х
Для авторегов рекомендуется выбирать карты памяти с классом, по скорости не меньше 4 (класс скорости в основном повлияет на время поиска в архиве на больших картах). А вот объем зависит от задачи - хотите ли вы записать двухдневное off-road-путешествие или вам достаточно последних 30 минут, чтобы доказать свою невиновность в ДТП. Некоторые производители заранее комплектуют аппараты картами памяти, большинство же предлагает озаботиться этим вопросом покупателю. А еще в некоторых моделях есть небольшая встроенная (несъемная) память (обычно несколько десятков Мб), которая может пригодиться, если карта памяти неисправна или ее нужно отдать.
Подасфальтные камни: перед покупкой карты убедитесь, поддерживает ли ваш аппарат карты этого класса, иначе вы рискуете потратиться на SDHC 32 Гбайт, которая у вас не заработает.
Запись
Не все регистраторы способны одновременно записывать и воспроизводить записанное.
Различают следующие типы: симплекс дуплекс триплекс.
1. Симплекс (simplex) – регистратор способен либо записывать, либо воспроизводить.
2. Дуплекс (duplex) – регистратор способен одновременно записывать и воспроизводить записываемое.
3. Триплекс (triplex) - регистратор способен одновременно записывать, воспроизводить записываемое или ранее записанное.
Включение записи реализуется по-разному - при подаче питания, по кнопке на корпусе или на пульте ДУ, по детектору движения или звука, по сигналу с датчика удара.
Работа с архивом
Обычно в авторегах реализуется циклическая запись. Размер файлов либо выбирается самостоятельно, либо он жестко задан. Если конкретная запись важна, ее можно защитить от циклического стирания в меню или автоматически по сигналу с G-сенсора, о котором расскажем ниже. Архив можно посмотреть на встроенном экране, (если он есть) скачать на ПК через USB-порт или вытащить Flesh-карту и через картридер посмотреть/скачать на ПК. К некоторым моделям можно подключить внешнюю флешку и скопировать записи на нее. Записи чаще всего делаются в формате AVI или MOV и просматриваются с помощью программ-проигрывателей - Windows Media Player, Quick Time или VLC.
Экзотическая опция некоторых аппаратов - возможность просматривать записи, вставив SD-карту в GPS-навигатор с соответствующим разъемом.
Подасфальтные камни: очень важный критерий - временные разрывы между файлами. Например, одна из старых моделей сохраняет файлы каждые 2 мин. с разрывом в 2с. В результате при скорости 100 км/ч каждые 2 мин теряется запись 200 м пути. Поэтому вопрос о разрывах желательно задать продавцу, а еще лучше попросить фото- или видеодоказательства.
Экран
Есть модели с LCD-экраном и без оного. Наличие встроенного дисплея позволяет на месте просматривать записанное видео, например, продемонстрировать инспектору ГИБДД сигнал светофора, на который вы действительно проехали, а не тот, который ему показался. Модели без экрана дешевле, но сложнее в настройке и не позволяют сразу показать инспектору доказательства своей невиновности. Экран может быть либо встроенным, либо откидным, размеры обычно 1,5-2,5 дюйма. В некоторых моделях есть функция Screensaver - выключение экрана через заданный промежуток времени.
Подасфальтные камни: для моделей без экрана важно уточнить, есть ли у авторега видеовыход для последующего подключения внешнего дисплея (это может быть автомагнитола с экраном, авто телевизор и др.) или только USB-выход, позволяющий просмотреть записи только на ПК. Вид с камеры заднего вида, подключенной к автомагнитоле сильно облегчает парковку и езду задним ходом.
Элементы корпуса
Это кнопки для управления, датчики освещенности, микрофон, разъемы для крепления, иногда ИК-диоды и порты. У авторегов бывают следующие порты: USB, AV-выход, HDMI, SD/microSD, разъем питания. Назначение этих портов понятно из их названий. Часто у авторегов нет отдельного разъема питания, и зарядка происходит через порт USB при подключении блока питания или при подключении к ПК. В некоторых моделях есть порт для подключения внешней видеокамеры.
Подасфальтные камни: уточняйте у продавцов, все ли порты рабочие или некоторые сделаны уважаемыми китайцами “на всякий случай”, и не забудьте спросить про комплектацию - для всех ли портов есть в комплекте провода или их придется покупать отдельно.
Питание
Питание авторегов осуществляется через блоки питания или от встроенного аккумулятора. Встроенный аккумулятор позволяют оборудованию функционировать даже при возникновении проблем с питанием через бортовую сеть автомобиля, вызванных, например, произошедшим ДТП, перегоранием предохранителя и иными сбоями.
Аккумулятор бывает съемным и несъемным. Съемные могут быть совместимы с доступными в продаже аккумуляторами от мобильных телефонов. В комплекте обычно идет зарядник от прикуривателя, иногда дополнительный зарядник от 220 В. Бывают функции Screensaver и энергосбережения - выключения аппарата, если заданное время запись не ведется и кнопки не нажимаются.
Подасфальтные камни: при выборе уточняйте, какие блоки питания есть в комплекте, на сколько часов автономной работы хватит аккумулятора, есть ли функция энергосбережения и Screensaver.
Форм-фактор
Автореги могут быть нескольких форм-факторов: “раскладушки” с откидным экраном, моноблоки, моноблоки с камерой, угол наклона которой можно менять. Большинство выполнено из пластика. При выборе нужно иметь в виду, что раскладушки в собранном виде миниатюрнее, но моноблоки можно удобно использовать как ручную видео- и фотокамеру.
Подасфальтные камни: в моноблоках с камерой, угол наклона которой можно менять, она может разболтаться от тряски и начать наклоняться в ненужную вам сторону самостоятельно. Не рекомендуем использовать редкие модели в металлическом корпусе, ведь при аварии авторег может больно “прилететь” в водителя или пассажира. Чем меньше и легче аппарат, чем меньше острых выступов на корпусе, тем он безопаснее.
Крепление
Один из самых важных параметров, при выборе автомобильного видеорегистратора – способ его крепления в машине. Устройство должно быть зафиксировано надежно и безопасно, иметь правильное расположение для хорошего обзора, не мешать водителю и, желательно, не привлекать внимания.
Крепление должно максимально просто и быстро соединяться и отсоединяться от корпуса видеорегистратора, так как эту операцию Вам придется проводить довольно часто, если только Ваш автомобиль не находится под круглосуточной охраной.
Крепление должно быть максимально жестко соединено с видеорегистратором. Закрепите регистратор на креплении и попробуйте крепко взять в одну руку крепление, а в другую сам видеорегистратор и пошатайте его в разные стороны. Если Вы заметите, что регистратор не обладает жесткостью соединения с креплением, лучше отказаться от такой модели. Мягкое соединение (пружинистое) или соединение с “люфтом” гарантируют существенные искажения, которые возникают из-за вибраций. Изображение банально дрожит и сворачивается по вертикали. При этом разрешающая способность на “стоп-кадре” падает в несколько раз. Точка крепления на самом видеорегистраторе должна находиться около центра тяжести прибора, опять же для минимизации вибраций авторегистратора.
Существует 3 типа видеорегистраторов:
1. Автомобильные видеорегистраторы с универсальным креплением на стекло (присоска). Такие портативные видеорегистраторы очень легко устанавливаются в автомобиле. Любой автолюбитель без проблем разместит и подключит устройство самостоятельно. Также не возникнет проблем с обзором, легко подобрать оптимальную позицию регистратора для фиксации дорожной обстановки и настроить угол наклона объектива. Однако, по надежности и безопасности крепления, такие регистраторы не оптимальны. Присоска может ослабнуть от перепада температур или при включении кондиционера. В случае аварии видеофиксатор может сорваться с крепления. Автомобильные видеорегистраторы с креплением на стекло чаще всего приходится снимать каждый раз, когда водитель покидает машину, поскольку оборудование может привлечь к себе нежелательное внимание. Еще одним минусом является наличие провода питания от прикуривателя, подключение со скрытой проводкой невозможно.
Крепление типа “наклейка” основана на двухстороннем клейком материале. При этом жесткость и надежность соединения очень высоки, однако снять “наклейку” с креплением и поставить в другое место стекла или другой автомобиль проблематично - очень высока степень фиксации к стеклу. Крепление типа “присоска” может быть с легкостью переустановлена в другое место, однако за эту мобильность приходится платить меньшей надежностью фиксации. Для прочной установки “присоски” Вам, скорее всего, придется проделать несколько итераций и поэкспериментировать со степенью вакуума внутри присоски и влажности места установки.
Чаще всего используется (и идет в комплекте) крепление с вакуумной присоской на лобовое стекло. Есть варианты крепления корпуса авторега на сверхпрочной липучке на лобовое стекло. Поставщики таких аппаратов заявляют, что отодрать авторег на такой липучке невозможно. Но хулиганы обычно этого не знают, а вот попытаться и ради этого забраться в автомобиль могут попробовать. Для самых маленьких авторегов без экрана есть возможность незаметно закрепить их на зеркале заднего вида или на солнцезащитный козырек. Еще есть редкий вариант, когда в комплекте идет дополнительный кронштейн с силиконовым ковриком, который за счет своей структуры прочно “липнет” на торпеду.
Подасфальтные камни: идеальных креплений не бывает - вакуумная присоска может отклеиваться, твердеть на морозе и терять свои “прилипальные” свойства, следы от присоски могут намекнуть хулиганам, что в машине есть чем поживиться. Кронштейн с силиконовым ковриком прочно держится лишь на гладкой поверхности, от времени может запачкаться и начать отваливаться. Для надежности крепления силиконовое основание рекомендуется промазать клеящим карандашом или другим водорастворимым клеем.
2. Автомобильные видеофиксаторы, встроенные в зеркало заднего вида. В своем большинстве, все авторегистраторы такого вида идентичны по своим возможностям и функциональности, но и цена их значительно выше, чем портативных видеорегистраторов. Сам регистратор представляет собой зеркало, с размещёнными на нём кнопками управления, видеомонитором и слотом для флеш-карты. Расположение камер может отличаться: у видеорегистратора в зеркале может быть только одна камера, сориентированная исключительно для обзора спереди, так и две камеры для наблюдения за дорожной обстановкой перед машиной и по ее периметру через салон. Простота установки (всё, что требуется – заменить данным авто регистратором штатное зеркало заднего вида) и эксплуатации делает его одним из самых привлекательных устройств в своём роде. Но опять же встает вопрос цены. Кроме того, некоторые модели оборудованы дополнительным видеовходом (который можно использовать для подключения, например, камеры заднего вида) и USB-разъемом, с помощью которого можно производить настройки видео и скачивать его на другие носители. Из плюсов следует отметить надежность и безопасность фиксации, отличное расположение, скрытое размещение (нет необходимости снимать оборудование на ночь) и постоянное подключение питания к сети автомобиля. Зачастую такие видеорегистраторы также совмещают в себе функции навигации, монитора для подключения камеры заднего вида, и даже антирадара. Из недостатков можно отметить необходимость установки в сервисном центре и более высокую цену, по сравнению с видеофиксаторами для крепления на стекло.
3. Автомобильные видеорегистраторы с отдельно подключаемыми камерами. Такие видеорегистраторы (состоящие отдельно из блока видеофиксации, камер и монитора) наиболее сложны в установке, но имеют больше всего возможностей. Как правило, блок видеофиксации позволяет подключать сразу несколько видеокамер и фиксировать всю дорожную ситуацию вокруг автомобиля. Сам блок устанавливается скрыто, небольшие камеры могут размещаться спереди и сзади, по бокам автомобиля и прямо перед приборной панелью. Компонентное решение – самое гибкое и предлагает наиболее профессиональное решение видеофиксации. Однако на настоящий момент цена оборудования и установки остается высокой.
В конечном итоге, по функциональности, простоте использования и соотношению цена/качество оптимальным вариантом для повседневного использования обычным автолюбителем является покупка портативного автомобильного видеорегистратора. Все его устройство и возможности специально адаптированы для удобной работы в машине без лишних проблем и забот. Если же перед авторегистратором ставятся какие либо специфические задачи (например, полный контроль за водителем автобуса при перевозке пассажиров или наблюдение за личным водителем в отсутствии хозяина авто), то следует обратить внимание на многоканальные видеорегистраторы или, так называемые, автомобильные «черные ящики».
Язык меню
Обычно английский и китайский/корейский. Самые приличные аппараты имеют русское меню.
Комплектация
Комплектация авторегов может сильно различаться. Самый простой вариант - само устройство, кронштейн с присоской на лобовое стекло, зарядник от прикуривателя. Самая богатая из известных на сегодняшний день включает: сам аппарат, 2 кронштейна - на лобовое стекло и на торпеду, два зарядника - от прикуривателя и от 220 В, пульт дистанционного управления, чехол для видеорегистратора, шнурок для ношения на руке, крепление на одежду, крепление для пульта ПДУ, видеокабель, USB-кабель, карту памяти 2 Гбайт, печатную инструкцию, CD-диск с инструкцией, 2 наклейки “Ведется видеозапись” на стекла автомобиля.
Подасфальтные камни: уточняйте комплектацию у продавца. Обычно чем богаче комплектация, тем серьезнее подход производителя и тем надежнее устройство.
Дополнительные функции
Каждая модель автомобильного видеорегистратора обладает различными функциями, например, запись по расписанию, запись на протяжении определенного времени после выключения зажигания и др.
G-sensor (G-shock)
Это датчик удара (резкого ускорения/торможения), который может послать сигнал для начала записи, поставить метку на текущую запись, для того чтобы она не стиралась по циклу, записать статистику стиля вождения.
Подасфальтные камни: дыры в российских дорогах могут заставить G-sensor ежеминутно посылать сигналы, и память может забиться нестираемыми записями, которые не оставят места для новых.
Наличие тревожных входов выходов. Они предназначены для подключения регистратора к автосигнализации, датчикам открытия дверей и прочим. Т.е. регистратор способен сам включаться, если сработала сигнализация (теперь вы узнаете, кто помял машину и скрылся).
GPS-модуль
d0b1d0b5d0b7d18bd0bcd18fd0bdd0bdd18bd0b92509
Этот модуль позволяет записать точные время и дату со спутника, скорость и координаты пути непосредственно на видео, а в дальнейшем с помощью специального ПО синхронно с видеозаписью посмотреть пройденный путь на карте. Функция полезна для того, чтобы контролировать маршрут, пройденный вашим водителем на вашем грузовике.
Программное обеспечение, несложное в настройке и удобное в обращении, позволяет просматривать видеозаписи с привязкой к картам Google Map, распечатывать отдельные кадры, делать отчет по скоростным режимам движения автомобиля, конвертировать видео в стандартные форматы.
Некоторые автомобильные видеорегистраторы могут подключаться к спидометру машины и записывать показания скорости на видео. Однако следует обратить внимание на то, что спидометры всех автомобилей намерено «врут» в большую сторону. Т.е. если по спидометру вы движетесь по городу со скоростью 72кмч (превышая положенную), то реальная скорость будет около 70кмч (разрешенное превышение). GPS модуль же вычисляет точную скорость движения, и на видео будет отображено именно 70кмч, что в случае аварии будет говорить в вашу пользу (вы не превышали).
Подасфальтные камни: даже если вы действительно ехали со скоростью 110 км/ч, то в случае задержания не докажете инспектору, показывая видео, что не превышали, так как этот модуль никем не сертифицирован. Фиксация скорости в некоторых случаях может свидетельствовать и против вас, когда она была действительно выше разрешённой, хотя вы и докажете что ехали на разрешённый сигнал светофора.
Возможность подключения GPRS модуля позволяет просматривать видео или фото с автомобильного видеорегистратора через Интернет. На своем компьютере вы сможете получать как «живую» картинку, так и просматривать архивное видео, а также отслеживать перемещение машины по GPS координатам, получать СМС-сообщения на свой телефон. Для автотранспортных предприятий становится возможным организовать единую систему наблюдения и управления транспортом.
Автомобильный видеорегистратор с подключенным GPRS модулем может служить дополнительной охранной системой. Т.к. он не связан с сигнализацией и включается автоматически с поворотом ключа, то угонщик может и не подозревать, что его передвижение, включая координаты и видео, отслеживается в он-лайн режиме, а владелец машины видит его лицо (при установленной камере с видом внутрь салона).
Детектор движения и звука (акустопуск)
Позволят активировать запись, если авторег зафиксирует движение или звук. Позволяет использовать авторег как миниатюрную систему видеонаблюдения для стационарных объектов. Или, например, записать, кто поцарапал ваш автомобиль на стоянке.
Подасфальтные камни: если в вашей семье появился авторег с акустопуском, будьте осторожнее в словах, так как он может использоваться как диктофон, который, спрятанный под (или на) шкаф, среагирует на ваш голос и запишет весь разговор.
Многие водители полагают, что необходимой функцией видеорегистратора является возможность записи звука для фиксации переговоров с инспектором. В этих целях специалисты все же рекомендуют использовать специальные средства, например, диктофон. Кроме того, следует учесть, что выяснение обстоятельств и составление протокола, как правило, происходит в патрульной машине.
Фоторежим
Поскольку в современных авторегах используются матрицы большого размера 3-5 Мпкс, то их можно использовать как фотоаппараты, например, для фотоснимков места ДТП или просто интересных сюжетов. Тем более что у хороших авторегов широкий угол обзора и они отлично подойдут для съемки панорамных кадров.
Подасфальтные камни: лучше всего для фотоснимков подходят аппараты в форм-факторе “моноблок”, “раскладушками” фотографировать совершенно неудобно. Кстати, если в аппарате матрица 5 Мпкс, а заявлено разрешение фото до 8-12 Мпкс, знайте - это интерполяция (растягивание) изображения, и выбирать в меню разрешение фотосъемки больше 5 Мпкс не имеет смысла.
ИК-подсветка
Для возможности записи изображения в темное время суток некоторые модели видеорегистраторов оборудованы ИК-подстветкой. Данная функция дает определенные преимущества, но не является ключевой, поскольку качество записи в ИК-диапазоне остается низким.
Температурный диапазон использования
Может варьироваться. Обычно хранение от -20 до +50 °С, использование от -10 до +50 °С. Опыт использования на морозе показал, что “замерзать” и “тормозить” могут кнопки и LCD-экран, но, немного поработав, все отогревается.
Подасфальтные камни: от мороза аккумулятор может потерять свои зарядные свойства, а от жары окончательно испортиться. Лучше забирать автореги с собой и зимой, и летом, в том числе дабы не провоцировать хулиганов забраться к вам в машину.
Как использовать?
Автореги нужны для доказательства невиновности при ДТП или при обвинениях в нарушении ПДД, для защиты от недобросовестных гаишников, автомошенников, для контроля действий наемных водителей, для обучения вождению. Еще автореги форм-фактора “моноблок” можно использовать как карманные видеокамеры или фотоаппараты.
Подасфальтные камни: если вы ведете запись разговора с инспектором, то необходимо ему предварительно об этом сообщить. Если случилось ДТП, следует указать в протоколе, что велась видеозапись авторегом под названием XXX и с серийным номером YYY и приложить флешку с записью к материалам. Или, если сомневаетесь, что инспектор не “потеряет”, не подменит флешку, не сотрет записи, лучше в день ДТП положить ее в банковскую ячейку и забрать в день суда. По документам из банка экспертам станет ясно, что запись не подделывалась (так как не было времени) и ее можно рассматривать как вещественное доказательство.

d0b1d0b5d0b7d18bd0bcd18fd0bdd0bdd18bd0b92506

Не менее актуальна и эффективна установка системы видеонаблюдения на служебных автомобилях и коммерческом транспорте.
Система видеонаблюдения в салоне автобуса, к примеру, направлена на повышение безопасности пассажирских перевозок и фиксацию нештатных ситуаций. Руководитель получает возможность просматривать видеозаписи с привязкой к картам, распечатывать отдельные кадры, получать отчет по скоростным режимам и маршруту движения автобуса.
Как показывает практика, положительный эффект от оснащения автобусного парка системами видеофиксации выражается в определении реального пассажиропотока и увеличении выручки, экономии топлива, улучшении общей трудовой дисциплины и качества обслуживания пассажиров, снижение аварийности и “лихачества” на дороге.
Сегодня большинство коммерческих корпораций имеют в своём штате сотрудников, которых нередко отправляют на выезды. Невозможно вообразить менеджера или же торгового агента, который всё рабочее время проводит в офисе. Разумеется, такой сотрудник должен обладать хорошими коммуникативными возможностями для оперативной передачи или получения сведений и связи с офисом. Значит, без коммуникатора или без КПК ему стопроцентно не обойтись. Равно как и без собственного автомобиля.
Поэтому стоит обратить внимание ещё на один нюанс в работе выездных работников. Как правило, у таких служащих имеется или собственный автомобиль, или автомобиль, который предоставил ему для служебных целей работодатель. Если используется собственный автомобиль, оплачиваются расходы на бензин и амортизацию самого авто. Для автомобиля служебного, разумеется, оплачивается как топливо, так и его обслуживание. Чтобы исключить возможность злоупотребления со стороны непорядочных служащих и подстраховаться на случай попадания служебного авто в ДТП, важно иметь точное представление о передвижениях служебного авто и его действиях на дорогах. В подобных случаях специалисты советуют укомплектовывать служебный транспорт автомобильными видеорегистраторами. Запись изображения производится покадрово, поэтому любой из кадров можно распечатать и на каждом будет обозначено время его съёмки, а при наличии приёмника GPS – скорость автомобиля и его координаты на тот момент. В случае ДТП это позволит установить чёткую картину происшедшего.
Если видеорегистратор оборудован GPS приёмником, то имеется возможность создания трек-файлов – с целью отображения маршрута езды автомобиля на карте при помощи особого программного обеспечения. Это сделает возможным контроль расхода топлива автомобилем, поскольку будет точно известно, сколько километров автомобиль проехал за день. А, точно зная расход топлива этого авто, несложно подсчитать, сколько литров горючего использовал за день тот или иной автомобиль.
Правовые аспекты применения видеорегистратора
1. Действующим российским законодательством осуществление видеозаписи с камер, установленных на автомобиле, не запрещено. Более того, с 1 сентября 2009 года вступил в силу приказ МВД РФ, согласно которому сотрудник ОВД не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения.
2. Статьи 26.2 и 26.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях содержат положения, согласно которым материалы видеозаписи являются документами, на основании которых можно установить наличие или отсутствие события правонарушения, виновность лица, привлекаемого к ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
3. Для использования видеозаписи в юридических целях необходимо, чтобы имелась привязка к месту событий и времени.
На регистраторе всегда должно быть установлено правильное время; в кадр должна попадать часть Вашего автомобиля и сотрудник ГИБДД. Лучше продемонстрировать запись сотрудникам ГИБДД и незаинтересованным лицам, чтобы потом они могли свидетельствовать в суде, что видели запись в определенное время и в определенном месте. Чтобы привязать событие к конкретному времени, можно поднести близко к камере бланк выписанного протокола и зафиксировать его номер и дату. Если в автомобиле есть монитор, - сфотографируйте его с картинкой от регистратора, при этом, желательно, чтобы в кадр попала еще и обстановка за окном.
4. Для приобщения видеозаписи к материалам дела необходимо как можно быстрее ее документально зафиксировать: чем меньше времени прошло с момента событий до сдачи документов, тем меньше возможности ее подделать. Это будет являться важным показателем ее подлинности.
Если видеоматериалы передаются сотрудникам ГИБДД, факт передачи должен быть обязательно зафиксирован в протоколе с указанием серийного номера USB-флэшки, марки и модели регистратора.
Если Вы решили не передавать видеозапись инспектору, в протоколе нужно отметить факт наличия авторегистратора, его марку и модель, а также наличие и ориентацию камер. Видеозапись может быть приобщена к материалам дела на судебной стадии на основании соответствующего ходатайства.
5. Запись на оригинальном носителе рекомендуется сохранить у себя. В дальнейшем она может понадобиться для проведения экспертизы. К тому же единственный экземпляр может просто потеряться или случайно стереться.
6. Видеозапись события рассматривается судом в совокупности с другими доказательствами по делу. В случае назначения экспертизы для установления подлинности представленной записи может понадобиться не только запись, но и карта памяти, жесткий диск, или сам регистратор, на котором она была сделана.
7. Законодательство не устанавливает каких-либо определенных требований к записывающему оборудованию и самой видеозаписи. Нельзя утверждать, что запись, полученная на определенном устройстве, однозначно может быть использована в качестве доказательства. Потому что всегда есть вероятность подделки видеозаписи. Только экспертиза подтверждает подлинность конкретной записи.
Все мнения и комментарии условно разделены на оптимистические и аналитические.
Оптимистическими являются комментарии, в которых записи, полученные при помощи автомобильных видеорегистраторов, де-факто имеют юридическую силу, и являются, чуть ли не единственным объективным и неоспоримым фактом при рассмотрении ДТП.
Аналитическими являются комментарии, в которых не просто высказывается определенное мнение, но и приводится его весомая аргументация, также в таких комментариях даются подробные руководства к действию в случае ДТП.
Оптимистичные комментарии:
  • При рассмотрении дел по административным правонарушениям Вы можете представить любые доказательства, относящиеся к делу, в том числе и запись, сделанную автомобильным видеорегистратором. Это Ваше право зафиксировано в кодексе об административных правонарушениях.
  • При расследовании обстоятельств ДТП и спорных ситуаций автомобильный видеорегистратор может стать единственным объективным источником информации. Важно, чтобы такие приборы работали по принципу авиационного “черного ящика”, то есть включались автоматически, без участия водителя.
  • При рассмотрении дела об административном правонарушении, так и при решении вопроса о возмещении вреда данные видеорегистратора могут быть использованы и подлежат оценке наряду с другими доказательствами.
  • Наличие такой записи не позволит сотрудникам ГАИ произвольно трактовать обстоятельства происшествия.
  • Запись является объективным свидетельством тех или иных обстоятельств, в отличие, например, от показаний и объяснений водителей и иных участников дорожного движения.
  • Трудно представить, что какое-то должностное лицо решится прямо проигнорировать запись, на которой четко видны действия участников дорожного движения.
Аналитические комментарии:
  • Заявлять о наличии в вашем автомобиле регистрирующей видеоаппаратуры необходимо на месте ДТП. В противном случае даже самую красноречивую и качественную запись будет крайне тяжело привязать к конкретным событиям.
  • Решив отстаивать свою невиновность в суде, помните, что одна лишь видеозапись, пусть даже высочайшего качества, - это слабый аргумент: у записи должен быть юридический статус! И к рассмотрению она будет принята только при условии, что она подлинная, имеет непосредственное отношение к делу и получена законным путем.
Как это проверить? По документам! А именно: факт наличия видеоинформации и ее изъятия с места ДТП должен быть отражен в милицейском протоколе. Для судьи это означает, что изменить или переделать запись владелец регистратора не мог. Если же видеодоказательство всплывает постфактум, то доверия к нему гораздо меньше! Вежливо, но настойчиво попросите оформляющего аварию инспектора вписать в протокол марку и модель видеорегистратора, способ его установки и ориентацию видеокамер. Тип носителя информации и его характерные приметы (к примеру: “Карта памяти типоразмера SD синего цвета с царапиной в виде буквы “V”) тоже следует зафиксировать на бумаге.
Важно, чтобы время на сделанной записи совпадало с реальным (поэтому следите за правильной установкой часов в приборе!) и уж совсем хорошо, если изъятие носителя произойдет в присутствии понятых - этим вы увеличите вес доказательной базы. Перед тем как отдать флеш-карту инспектору, ее лучше (в присутствии тех же понятых) запечатать в подходящий конверт.
А что делать, если сотрудник ДПС отказывается фиксировать факт наличия видеозаписи? Тогда напишите о регистраторе в своих объяснениях. И перед тем как подписать протокол об административном правонарушении, отразите в нем отказ инспектора и свое несогласие с этим. И последнее. Во время судебного разбирательства надо быть готовым дать пояснения, касающиеся работы “черного ящика” и предоставить суду устройства (ноутбук с программным обеспечением, КПК или портативный видеоплеер) для воспроизведения записи.
  • Если же дело доходит до суда, то необходимо сделать следующие вещи:
Уведомить должностных лиц, свидетелей о наличии у вас в автомобиле видеорегистратора. Попросить инспектора отметить факт наличия видеорегистратора, его марку и модель, а также количество и ориентацию камер. Если он отказывается, то сделайте это сами, а также упомяните его отказ и ваше несогласие с этим.
Далее необходимо решить, как быть с самой записью. Вы можете передать носитель инспектору (а он обязан его принять, так как это доказательства по делу, и не забыть, при этом отметить факт передачи, вместе с описанием носителя в протоколе). Однако следует учитывать, что заинтересованная сторона может подговорить органы испортить ваш носитель, либо просто стереть с него информацию или “потерять”. Если нет возможности сделать резервную копию на месте до передачи записи инспектору, то имеет смысл оставить носитель себе.
Независимо от того, оставите вы запись себе или передадите ее инспектору, судом будет назначена экспертиза для определения ее подлинности, так как такая запись является цифровой и может быть подделана. На экспертизе устанавливается, возможно ли создать аналогичный материал специалистами этого экспертного центра. Если да, то, в какие сроки, и с помощью какого оборудования.
  • Во всей процедуре можно выделить два основных фактора: привязка к месту и время передачи записи в “органы”. Если привязка к месту отражена в протоколе, то второй фактор - время легализации, имеет огромное значение. В настоящий момент… ничего нельзя изготовить за секунды. Так как требуемый срок на подделку того или иного видеоматериала берется за основу определения его подлинности. К примеру, если вы предъявили суду видеозапись полугодичной давности, то он не будет даже обращаться к экспертизе, сразу признав ее “условно подделанной”. Как же поступить, если вы беспокоитесь о сохранности записи и решили оставить ее себе?
Можно предпринять следующие шаги:
1. Сделать резервную копию.
2. Копию либо оригинал как можно быстрее отправить по почте заказным письмом в суд, где будет слушаться ваше дело.
Запись станет “легализованной” сразу после получения судом письма. Вместе с этим положить копию (оригинал) в банковскую ячейку. Если потребуется, суд назначит вскрытие этой ячейки, а записи даты и времени вашего последнего посещения банка будет достаточно, чтобы признать этот факт их моментом легализации.
Где покупать?
Как известно, большая часть современной мировой электроники производится в Азии. И при наличии желания, терпения, хорошего английского, свободного времени, умения пользоваться поиском в буржуйнете и готовности ждать посылку с вожделенным авторегом месяц можно заказывать аппараты напрямую из интернет-магазинов Азии. Но при этом не будет гарантии, что вам привезут именно то, что вы хотели, в той комплектации, которая нужна, и что это точно будет работать. А если что-то сломается, то чинить придется самостоятельно (если вообще удастся починить) и за свой счет.
В России же можно приобрести авторегистраторы во многих Интернет-магазинах, на рынках электроники, в магазинах автозапчастей и в некоторых сетевых магазинах электроники. На данный момент представлено довольно много устройств под разными брендами. Надеемся, что наша статья поможет вам выбрать именно то устройство, которое сделает вашу автожизнь спокойнее и безопаснее. Чтобы лучше понять, как может пригодиться автомобильный видеорегистратор, рекомендуем набрать в YouTube “быдло подстава” и посмотреть первый ролик. Людям с крепкими нервами можно посмотреть ролик по запросу “внезапно оказался под колесами”…
Использованные материалы: Каталог “Системы цифровой видеорегистрации-2011 (DVR). Выпуск первый.”
 
Взято с http://www.os-info.ru
10.05.2011



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Облако тегов:
Автомобильные видеорегистраторы
Постоянная бдительность - такова цена свободы /Т. Джефферсон/